Mi az oka a csapágy túlmelegedésének a vákuumszivattyú működése közben?

Mivel a vákuumszivattyút nagy sebességgel alakítják ki, a forgórész fordulatszáma túl gyors ahhoz, hogy a forgórészt tartó csapágyat képezzen. Mi az oka a csapágy túlmelegedésének a vákuumszivattyú működése közben? Röviden megértjük a következőket.

1 szelep repedés

Ha egy szeleptárcsa megreped, a járókerék mindkét oldalán kiegyenlítetlen lesz a nyomás, és a forgórészben axiális erő lép fel, ami fokozza a csapágyterhelést. A hosszú távú működés növeli a csapágy hőmérsékletét. Ebben az esetben a szeleplemezt időben ki kell cserélni.

2-tengelyvég-tömítés meghibásodása

Ha a tengelyvég tömítés tömítése megsérül, vagy a tömített vízjárat elzáródik, ezekből a sérült résekből levegő szívódik be a szivattyútestbe, ami a szivattyú szívó- és kipufogóteljesítményét alakítja ki. Ha a tömítésnek csak az egyik oldala hibásodik meg, a járókerék mindkét oldalán nyomáskiegyenlítetlenség alakul ki, és a forgórész axiális ereje növeli a csapágyterhelést, ezáltal növeli a csapágy hőmérsékletét.

A 3 csapágy előfeszítése túl nagy

Ez a helyzet elősegíti a csapágyhézag csökkenését vagy a játék hiányát, ami a csapágy felmelegedését eredményezi.

4 szenzációs hatás

Ha a szivattyútest vagy a csapágy szenzációs, a csapágy hőmérséklete túl magas lesz. Nézze meg a szivattyú testét, hogy megtalálja az érzés okát, és szüntesse meg az érzést, akkor a csapágy hőmérséklete helyreáll.

5 sima ábrázolás

A sima zsír növekedése túl nagy vagy túl kicsi, vagy a sima zsír típusa nem egyezik, és túl hosszú a használati ideje, vagy a sima zsír szennyeződött, és csapágyhő keletkezhet. Ebben a pillanatban ellenőrizze a sima zsír típusát, kérdezze meg a gyártótól a megfelelő mennyiséget, állítsa be a sima zsírt a csapágy hőmérsékletének helyreállításához.

6 csapágy sérülés

A csapágy csapágygördülése és a csapágykosár sérülése a csapágy túlmelegedésének megjelenésével jár együtt. A csapágy sérülése szükséges az új csapágy időbeni cseréjéhez.