Hogyan kell felújítani a vákuumszivattyút?

Hogyan kell felújítani a vákuumszivattyút? Hogyan tovább a lépésekkel? Ezután követjük a vákuumszivattyú-gyártókat, hogy megértsük.

1. Kapcsolja ki a készüléket, és húzza ki a tápkábelt. A szivattyút, ha a rendszerben van, el kell távolítani az egységből.

2. Csavarja ki az olajcsavart, hogy kiengedje az olajat, és mozgassa a tárcsát kézzel, hogy a szivattyúkamrában lévő maradék olaj teljesen kiürüljön. Az olajat össze kell gyűjteni. Általában egy vas olajteknőt vagy egy korongot (általában négyzet alakú lemeznek neveznek) helyeznek a vákuumszivattyú padlója alá, hogy megkönnyítsék a desztillációt és a későbbi újrahasznosítást.

3, távolítsa el a szíjat, távolítsa el a szíjtárcsát, a kulcsot, az alsó lemezről, a jó vagy rossz motor mértékétől függően (például hő, piszkos, száraz csiszolási zaj, rezgés stb.) meg kell javítani vagy el kell küldeni a villanyszerelő olajjavításhoz.

4. Először távolítsa el az alacsony vákuumú végburkolatot (a hátsó fedelet, azaz a szivattyúkeréktől távolabbi végét). Szétszereléskor a különböző csavaroknak megfelelően különböző szerszámokat használjon. Az általános hatlapfejű csavarokhoz használjon csavarkulcsot, használjon imbuszkulcsot a dugófejű csavarokhoz, és szükség esetén használjon dugókulcsot, hogy a csavarok ne sérüljenek meg. A végfedél csavarjainak kicsavarása után enyhén nyissa ki a fedelet. Ha a végfedél szorosan le van zárva, lassan próbálja meg kinyitni. Például egy simítóval beüthetünk egy kis hornyot a szivattyúkamra és a végfedél csatlakozási helyére, majd a kis horonyba csavarhúzót (csavarhúzót) helyezünk, amellyel kézzel megütögethetjük a fogantyút, vagy a kalapácsot egy kis kalapáccsal megütögetve kilép a végburkolatból, és vágja. Ne üssön nehéz kalapáccsal.

5. Ha a tömítéshez gumi tömítést használ, távolítsa el a gumi alátétet, és lépjen ki a pozicionáló csapból.

6. Távolítsa el a rotort és a forgórészt. Általában az alacsony forgórész végén két menetes csavart csavarnak a lapátba, hogy könnyen kihúzzák az alacsony forgórészt. A rotor kihúzásakor azonban figyelni kell a forgórész forgására. Mivel a forgópenge nagy rugóerőnek van kitéve, könnyen elengedheti a kezét, és kirepülhet, a földre esve vagy egy kemény tárgyba ütközve, valamint a forgópenge sarkaiba és felületeibe ütközve. Indokolatlan bejelentést eredményez

7. Távolítsa el a magas vákuum végét, és vegye ki a magas rotort és a forgólapátot. Ezen a ponton a rotor eltávolítható a rotor és a tengely egyszerű összecsípésével.

8. A szivattyú bontása előtt előzetesen ismerni kell a bontandó szivattyú szerkezeti jellemzőit, és nagyjából az egyes alkatrészek szerkezeti típusát. Például azokat az alkatrészeket, amelyek magához a szerelvényhez tartoznak, mint például egyes forgólapátos szivattyúk forgórésze, nem kell szétszerelni, és a felület megfelelően beállítható és beállítható; ha a kombinált rotor beleesik az üvegforgácsba, a fém idegen test megsérti az üreget. Vagy maga a rotortárcsa hornya túlságosan elkopott. Ha a szerelvényt ki kell cserélni, eltávolítható, de ügyeljen arra, hogy ne feledje az összeszerelés módját.